5月20日 ，中国建筑首个地铁运营项目——郑州市轨道交通3号线一期工程迎来首列地铁运营客车，正式进入地铁开通运营实施阶段 ，为2020年底高品质初期运营奠定了坚实基础 。

　　现场直击 ，揭秘中国建筑运营的首列地铁客车

　　上午10时的接车仪式，一袭“盛世桔”涂装的电客车正式亮相 。电客车采用4动2拖6辆编组 ，DC1500V架空接触网受电的A型车 ，列车全长140米 ，车体最宽处为3.08米 ，车顶距轨面高度约3.84米 ，全车总重量约230吨 ，列车最高运行速度80km/h ，坐席数为252个 ，最大载客量可达2600余人 。车体采用铝合金高顶鼓形车体 ，总计配置车辆数为34列 ，共204辆 。3号线一期工程线路全长约25.488公里 ，全部为地下线 ，共设车站21座 。该项目是中国建筑的第一个全要素投资 、建设 、运营的地铁项目 ，此次顺利接车标志着中国建筑正式进入地铁运营时代 。

　　轨道上的郑州 ，“零距离换乘 、无缝化衔接”

　　作为郑州市第一条轨道交通PPP项目 ，由中建基础代表中建集团运营管理的3号线一期是郑州市建设“轨道上的郑州”战略规划的重要一环 ，进一步完善“快 、干 、支 、微”四级公交网络与轨道交通的紧密衔接 ，实现航空 、铁路 、地铁 、公交 、出租的有效接驳 ，打造各种运输方式“零距离换乘 、无缝化衔接”的综合交通体系 。

　　该线路北起于惠济片区的省体育中心 ，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站 ，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路 ，计划于2020年12月底实现载客试运行 。预计建成通车后 ，市民搭乘地铁3号线从省体育中心站到陇海铁路圃田站 ，最快只需1个小时 。地铁3号线更好地促进了郑州在全省的辐射带动作用 ，与周边地市开通城际公交等联动 ，实现公共运输领域资源共享 、市场共赢 ，形成“1+4”大都市区公共交通体系互联互通 。